在车床的电机控制中，额定转速以下部分，直流电机随着转速上升功率也随之增大，当升高到额定转速时，电机达到额定功率，而交流电机只有额定的转速，所以没有低速。机床加工在恒转矩和恒功率区间，如果直流电机不选择调磁，恒功率调速区域还不能满足机械加工要求，就需要扩大恒转矩区域来弥补。
通过电机的调压及调磁，即在额定转速以下调电压来控制电机的转速。
在额定转速以上，通过调磁来达到恒功率。重型机床的主传动大部分为恒功率变速特性，仅在低速部分为恒转矩变速特性，配合齿轮变速，对于同一调速范围不同的机械变速与调速相配合时所需要的电机容量相差很大，由机械变速与电气调速范围和电动机功率的关系可知，当机械变速增大到3级以后，电动机功率的下降很缓慢，所以该机床采用3级变速。
采用在原机床主轴箱传动中选用的3条传动路线，使其传动比为i=1，i=2，i=3，这样机床才能更好地满足加工零件所需要的转矩和加工工艺的需要。调速系统是一种电枢可逆的驱动装置，功能由接口电路实现，所有参数的更改均由一个键盘和显示单元来实现，控制系统各环节实现了全数字化。
异步电动机中调速途径的实现
电动机广泛用于各种生产机械的电力拖动。风机、水泵的电力拖动也是采用异步电动机。随着电子技术的飞速发展，已经实现了异步电动机的各种调速控制。由电机学原理知，改变电动机的转速，可以通过以下三种途径实现：改变磁极对数；改变转差率；改变电源频率。
改变磁极对数是通过改变定子联接实现的。这种调速方式的优点是控制电路简单，维护方便，可靠性较高，初投资少，减速可回馈电能，节能效果好；缺点是不能实现无级变速，变速时对电动机有冲击电流。
由异步电动机运行原理可知，转差率与定子电压的平方成反比，改变定子电压的大小可改变转差率，从而控制电动机的转速。这种调速方式的优点是线路简单，调压装置体积小，维护较方便，轻载时可提高功率因数，从而降低空载损耗；缺点是低速运行时转差损耗大，效率低。
在转子电路中串联一级反电动势改变转差率，实现电动机的调速控制。这种调速方式的优点是投资少；可将转差功率回馈到电网，节约电能；控制方便，可实现无级调速。缺点是功率因数较低；转子电流的高次谐波对电网影响较大；只能在要求单象限运行的场合使用。